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關于三高密度聚乙烯雙壁波紋管的運輸及進場堆放

1．01三高密度聚乙烯雙壁波紋管道裝卸 （1） HDPE管主要采用機械裝卸，裝卸時應采用柔韌性好的皮帶、吊帶或吊繩進行安裝，不得采用鋼絲繩和鏈條來裝卸或運輸管道。 （2） 三高密度聚乙烯雙壁波紋管道裝卸時采用兩個支撐吊點，其兩支撐吊點位置宜放在管長的四分點一處，以..

波紋管換熱器設計標準介紹和探討

20世紀90年代初，我國開發研制出一種高效換熱組件波紋換熱管。波紋換熱管是由波紋管和接頭兩部分組成。

金屬波紋補償器需要怎樣安裝

施工單位在多層波紋補償器的安裝過程中，通常采用如下方法對補償器進行處理：先將多層金屬波紋補償器運輸拉桿耳環加厚，拉桿加粗，再按安裝要求進行預拉伸或預壓縮。 　　管路試壓時，把補償器拉桿兩端螺母鎖死，補償器靠拉桿作用力固定。這種施工方法雖然解決了試..

波紋管補償器膨脹節專用特殊材料

外觀質量：焊菇不得有裂紋、氣孔、雜質等缺陷。焊接波紋管組件壓縮至工作長度時，彈力應符合設計值，其允差為15%。自由高度應符合設計值，允差為2mm。兩端環座平行度公差為0.5mm。以工作高度為準，以2mm 為行程，30min 內反復位移變動100 次后，其彈力、自由高度應符合4..

波紋補償器應用及其概念

屬于一種補償元件。利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導管、容器等由熱脹冷縮等原因而產生的尺寸變化，或補償管線、導管、容器等的軸向、橫向和角向位移。也可用于降噪減振。

電動閘板門的閘門框是什么形狀

電動閘板門的閘門框為一方框形，閘門框上邊用螺栓固定著框邊，左右閘板嵌裝在框邊的凹槽內，螺桿穿過閘門框中間部位，雙芯可調縮孔的左、右兩塊芯板以管道中心線為對稱中心作內、外相對往復運動，調節開啟面積。

設置旁路擋板門的原因

旁路煙道內若不設旁路煙氣擋板門，實際運行中必須將FGD進口和出口側的煙氣壓力差調節為“零”，才能保證FGD的全煙氣脫硫，而在FGD運行中始終保持這種狀態是有難度的，特別是煙氣工況發生波動時控制更難實現。

氣動圓風門方便迅速

氣動圓風門方便迅速、流體阻力小、可以經常操作； 氣動圓風門的結構簡單、體積小、質量輕、維修方便；氣動圓風門可以遠送泥漿，在管道口積存液體很少；在低壓下，氣動圓風門可以實現良好的密封。圓風門根據驅動方式可分為手動圓風門、電動圓風門和氣動圓風門。

簧片插板門結構簡單

簧片插板門結構簡單、操縱靈活、重量輕、無卡阻、切斷快，電動單擋板風門具有啟閉轉動靈活，驅動力矩小，熱態不會卡死，密封嚴密，并可承受系統中較高壓力、溫度的優點。氣動雙擋板方風門的驅動方式有電動、手動、氣動等方式；可就地、遠控、計算機集中控制。

擋板風門的主要部分

擋板風門裝置包括風門本體和傳動裝置兩部分。脫硫風門具有高密封性、低流阻、流線外型、低維護、杰出的控制性能等優點。冷熱風隔絕門以壓縮空氣為動力，通過電磁閥改變氣缸的進氣方向，推動隔絕門動作，從而實現控制風道的通斷。